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转自：交通运输部

近期，今年第9号台风“巴威”正面登陆浙江，暴雨引发内河水位上涨。浙江省公路与运输管理中心下达跨区域支援调度指令，湖州交通随即抽调子母排水车奔赴台州椒江支援当地应急保障；杭州交通调派排水车、架桥车等抢险装备驰援温州，全力配合当地开展排涝、抢通等应急保障工作……浙江持续迭代升级公路应急保障体系，构建全链条、实战化、智慧型公路应急调度体系，以硬核力量守护汛期交通安全。

全方位调度体系打足提前量

浙江交通立足公路应急全流程管控，健全制度闭环，形成应急保障“硬规矩”，大幅提升险情处置标准化、规范化水平。

浙江省交通运输厅制定公路领域应急“一预案一规划一办法一手册一指引”，创新打造“五个一”制度机制，构建全方位、规范化的应急管理体系；全面细化汛期塌方、积水、桥梁损毁、道路阻断等各类险情的处置流程、责任分工、调度标准；明确队伍集结、现场处置、安全评估、恢复通行全流程要求，确立“县级应急抢险队伍1小时以内到达普通国省道和重要县道突发事件现场，省市级应急抢险队伍1.5小时以内到达高速公路、普通国省道突发事件现场”的快速响应标准。

“巴威”两次登陆浙江，全方位公路应急调度体系再一次经受住了实战考验。在台风登陆前，省级公路管理部门提前研判风险、主动防御，强化公路管控和应急力量调度，一边加强与公安、气象部门联动，一边调度高速公路经营单位、公路管理机构，预防性管控全省761个点位，在狂风骤雨中筑起坚固防线。

全域布局形成应急保障网

梅汛、台风汛期是公路网险情高发、灾毁防控的关键期，而应急基地与物资装备是汛期高效应急保障的核心支撑。

自2019年起，浙江交通科学谋划全省公路应急保障基地全域布局，涵盖1个国家储备中心、5个省级、6个市级、76个县级应急基地，并根据历史灾毁路段数据，动态调整249个力量预置点。2019年以来，全省累计投入近7亿元省级补助资金，目前国储、省、市三级基地已全部投用，近八成县级基地建成落地，储备龙吸水、长臂挖掘机、应急架桥等大型抢险装备2090台（套），全域应急保障网络全面形成。

与此同时，浙江交通整合公路管理部门、属地国企骨干力量，组建96支共4777人的专业化公路应急抢险队伍，坚持以练促战、以训提能，打造全域覆盖、调度精准、反应迅速的抢险攻坚队伍。

在此基础上，智慧应急调度赋能加力。依托省级统一公路应急指挥系统，浙江构建起可视、可控、可指挥的智慧调度体系，破解汛期险情发现不及时、调度不精准、响应效率低等痛点。公路部门配备无人机、布控球、智能头盔、车载终端等单兵智能设备300台（套），实现路网视频、音频、定位、轨迹全域采集，通过数字化指挥平台，打通省市县三级调度链路，实现险情实时监测、指令快速下发、力量精准调配、作业全程监管，让汛期应急调度从“经验判断”向“数据赋能”转变，有效解决以往汛期抢险物资分散、调度滞后、保障不足的难题。

来源丨中国交通报